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普列吸烟区致车厢PM2.5浓度翻倍官方回应

2018-01-02 14:12:07 来源:深圳生活网 标签:烟草 吸烟区 车厢

普列吸烟区致车厢PM2.5浓度翻倍官方回应

  原标题:普列吸烟区致车厢PM2.5浓度翻倍,官方:火车控烟难度大近日,一名准大学生因为在普速列车上遭遇二手烟而起诉了哈尔滨铁路局,在北京开往天津的K1301次列车上,准大学生李南(化名)闻到刺鼻的烟味,将运营方哈尔滨市铁路局告上法庭,要求被告赔偿购票款102.5元,取消有关站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具,禁止在上述区域吸烟,并赔偿精神损失费1元等,这意味着,吸烟会使车厢内的空气污染成倍增加,原告和被告方诉辩的焦点都在于,在绿皮车的车厢连接处设立吸烟区是否违法,是否有害健康。

  在55分钟的短途车程中,仅02日车厢与餐车连接处的一个吸烟点,就有6位烟民在此吸烟,但被告辩称,此举不违法,而且对健康的损害无证据支持,其间,北青报记者在硬卧区的三个吸烟点看到了6位乘客吸烟。

  2003年01月02日,世界卫生大会批准了《世界卫生组织烟草控制框架公约》,呼吁所有国家开展尽可能广泛的国际合作,控制烟草的广泛流行,15点,K1024列车即将抵达终点站,乘务员开始清理烟盒内的烟头,一个烟盒中有多达20个烟头,世卫组织的烟草控制公约中的一个重要内容是,每个缔约方应在本国积极采取和实行有效的立法、行政和/或其他措施,以防止公众在室内工作场所、公共交通工具、室内公共场所,适当时,包括其他公共场所接触烟草烟雾。

  吸烟让车厢内PM2.5浓度翻倍在吸烟区吸烟对车厢的空气影响究竟有多大?用霾表实时测量了两趟列车车厢和吸烟区的PM2.5值后,北青报记者发现,尽管乘客在吸烟区吸烟,但车厢内的PM2.5浓度也会翻倍增加,2018年01月02日《天津市控制吸烟条例》实施,之后的2018年01月02日《北京市控制吸烟条例》也正式实施,10分钟后,02日车厢与餐车连接处的吸烟区飘来了烟味,两位男士站在列车提供的“吸烟盒”旁抽起了烟。

  它们都有一个共同的概括,凡是有屋顶的地方都要禁烟,返回车厢中部时,车厢的PM2.5已经从此前的186.54升至380.76,哈尔滨市铁路局辩称在绿皮车车厢连接处设置吸烟区不违反法规的说法显然举不出具体的法律依据,而且即便认为北京和天津的控烟条例是地方法规,但是北京开往天津的K1301次列车是运营在北京和天津的辖区内,当然要遵照这两地的控烟法规来执行。

  这意味着,当有人吸烟时,车厢内的空气污染浓度翻倍,尽管如此,这一诉讼也反映了一个短板,如果列车不是在北京至天津运营,而是在其他尚未制定和实施控烟条例的省市之间运营,在列车上的禁烟也可能无法可依,14:47,在硬卧区的一个吸烟点,两位女性乘客同时在吸烟,吸烟区的PM2.5值高达914.90。

  尽管被告还辩称,无法证明有任何具体的乘客受到二手烟雾的侵害结果发生,但是原告已经提供了证明,两分钟后,PM2.5下降至154.19,而且,乘客受到烟雾的伤害不只是被动吸烟(二手烟)的伤害,还有三手烟的危害。

  吸烟乘客表示若禁烟可忍着不吸首都医科大学教授、北京控烟协会秘书长崔小波对北青报记者说,吸烟所产生的烟雾是非常细微的颗粒物,甚至比PM2.5还要小,对人体有极大的危害,三手烟中包含的有毒成分包括氢氰酸、丁烷、甲苯、砷、铅、一氧化碳、钋210,以及多种致癌物,对于列车来说也是一样的,吸烟是人为造成PM2.5浓度的升高”

  因此,无论是绿皮车还是其他交通工具,都是有屋顶的地方,也是公共场所,也都应当马上禁烟,不能在车厢连接处设立吸烟区,否则就不只是对吸烟者,而是对大多数无辜者的伤害,虽然铺位并不靠近吸烟区,但婴儿的爸妈表示依然可以闻到烟味